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彈簧鋼絲的表面狀態(tài)和疲勞性能

       優(yōu)良的表面狀態(tài)和疲勞性能:彈簧工作時(shí)表面承受的應(yīng)力較大,而疲勞破壞往往是從鋼絲表面開(kāi)始的,對(duì)于用在重要場(chǎng)合的彈簧,如轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧一般要求疲勞壽命2.3×107次~3.0×107次,中高檔轎車(chē)懸架彈簧一般要求2.0×106次~5.0×106次甚至長(zhǎng)的疲勞壽命,這就對(duì)材料的疲勞性能提出了很高的要求。影響材料疲勞性能的因素很多,如材料的化學(xué)成分、硬度、鋼材的純凈程度、表面質(zhì)量和金相組織等,重要的是材料的表面質(zhì)量。材料的表面缺陷,如裂紋、折疊、鱗皮、銹蝕、凹坑、劃痕和壓痕等,都易使彈簧在工作過(guò)程中造成應(yīng)力集中。其應(yīng)力集中的部位常常是造成疲勞破壞的疲勞源。疲勞源還易在表面脫碳的部位先發(fā)生,因此嚴(yán)格控制脫碳層深度也是一個(gè)很重要的質(zhì)量指標(biāo)。為提高彈簧材料的表面質(zhì)量,可以對(duì)材料表面進(jìn)行磨光或拋光,在鋼絲拉拔前采用剝皮工藝剝除一層材料表皮,這樣可以將大部分表面缺陷去掉。彈簧熱處理時(shí)可采用控制氣氛或真空熱處理,防止表面脫碳和氧化。
2022/03/07 10:26:34 914 次